Pojazd w pełni homologowany oraz dopuszczony do poruszania się po drogach publicznychZGODNIE Z REGULAMINEM SKLEPU KOSZTY WYSYŁKI POJAZDU - DO USTALENIA POD NR TEL. 723-00-53-00
Bezpieczna płatność on-line
| RAMA | STAL MOLIBDENOWA Z PODWÓJNĄ RAMĄ NOŚNĄ ROZDZIELONĄ NAD PORTEM WYDECHOWYM |
| ROZSTAW OSI | 1490 mm |
| DŁUGOŚĆ | 2180 mm |
| SZEROKOŚĆ | 830 mm |
| WYSOKOŚĆ | 1270 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZENIA | 930 mm |
| PRZEŚWIT | 315 mm |
| WYSOKOŚĆ STOPEK | 407 mm |
| WAGA NA SUCHO | 107,5 kg (przód 52,7 kg; tył 54,8 kg) |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA | 9,0 l. |
| REZERWA | 2,3l. |
| POJEMNOŚĆ SYSTEMU CHŁODZENIA | 1,4 l. |
| PRZEDNIE ZAWIESZENIE | HYDRAULICZNE LAGI USD ø 48 mm |
| TYLNE ZAWIESZENIE | AMORTYZATOR MONOSHOCK Z PROGRESYWNĄ DŹWIGNIĄ SKOKOWĄ |
| SKOK AMORTYZATORA TYLNEGO | 132 mm |
| SKOK KOŁA PRZEDNIEGO | 295 mm |
| SKOK KOŁA TYLNEGO | 290 mm |
| PRZEDNI HAMULEC | TARCZA ø260 mm Z DWU-TŁOCZKOWYM PŁYWAJĄCYM ZACISKIEM |
| TYLNY HAMULEC | TARCZA ø240 mm Z JEDNO-TŁOCZKOWYM PŁYWAJĄCYM ZACISKIEM |
| PRZEDNIA FELGA | 21 x 1,6 – 36 szprych |
| TYLNA FELGA | 18 x 2,15 – 36 szprych |
| PRZEDNIA OPONA | 90/90 – 21 |
| TYLNA OPONA | 140/80 -18 |
| TYP SILNIKA | JEDNO-CYLINDROWY, 4-SUWOWY, CHŁODZONY CIECZĄ |
| ŚREDNICA | 88 mm |
| SKOK | 57,4 mm |
| POJEMNOŚĆ | 349,1 cc |
| STOPIEŃ SPRĘŻANIA | 13,19:1 |
| ZAWÓRY WYDECHOWE | DOHC finger follower / 4 TYTANOWE ZAWORY |
| ROZRUSZNIK | ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY |
| ACG | Kokusan |
| ŚWIECA | NGK LKAR 8A-9 |
| SMAROWANIE | 2 POMPY OLEJU |
| SYSTEM PALIWA | PODWÓJNE WTRYSKIWANIE ELEKTRONICZNE ELLDOR |
| PRZEPUSTNICA | Ø 42 mm – Synerject |
| SPRZĘGŁO | ZANURZONE W KĄPIELI OLEJOWEJ WIELOTARCZOWE |
| PRZEŁOŻENIE PIERWOTNE | Z. 28/76 |
| SKRZYNIA BIEGÓW | 6-CIO BIEGOWA |
| PRZENIESIENIE NAPĘDU | ŁAŃCUCH |
| OLEJ SILNIKOWY | SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l. |
| SPALANIE L/100km | 3,84 |
| EMISJA SPALIN Co2 [g/km] | 93 |